Soluções para a Segurança Viária

Resultados da Pesquisa (45)

Defensa tripla onda - SR Trade

• Utilizando aço de alta resistência. • Processo de galvanização por imersão a quente conforme norma ABNT NBR 6323; • Sistema considerado semirrígido; • Composto por lâmina tripla onda.

Defensa Metálica Certificada H1 A W3 - Armco Staco

Dispositivo de Contenção Longitudinal, tipo Defensa Metálica, lateral para solo, grama ou asfalto, tipo H1 A W3 modelo ARMCO STACO

Defensa Metálica Cert. H1 A W3/H2 A W5 MegaRail xp - Lisy Segurança Viária

Dispositivo de Contenção Longitudinal, tipo Defensa Metálica, central para solo, grama ou asfalto, tipo H1 A W3/H2 A W5 modelo MegaRail xp

Defensa de cabo tensionado - SR Trade

O sistema de barreira de cabo tensionado é certificado com aprovação da FHWA (Federal Highway Administration) conforme NCHRP 350 da A-A.S.H.T.O.

DEFENSA METÁLICA DUPLA BMD4R-H1 (H1AW4) - Marangoni

Barreira longitudinal dupla de alto nível de contenção projetada para conter um veículo não articulado de 10.000 kg à uma velocidade de 70 km/h em um ângulo de 15°. Conforme normas EN-1317 e NBR 15486

Defensa Metálica Certificada H1 A W2 - Armco Staco

Dispositivo de Contenção Longitudinal, tipo Defensa Metálica, lateral para solo, grama ou asfalto, tipo H1 A W2 modelo ARMCO STACO

Defensa Metálica Certificada H1 A W4 - Armco Staco

Dispositivo de Contenção Longitudinal, tipo Defensa Metálica, mediana para solo, grama ou asfalto, tipo H1 A W4 modelo ARMCO STACO

Defensa Metálica Certificada H2 A W3 SafeStar 231 - Lisy Segurança Viária

Dispositivo de Contenção Longitudinal, tipo Defensa Metálica, lateral para solo, grama ou asfalto, tipo H2 A W3 modelo SafeStar 231

DEFENSA METÁLICA DUPLA BMD2R-H1 (H1AW3) - Marangoni

Barreira longitudinal dupla de alto nível de contenção projetada para conter um veículo não articulado de 10.000 kg à uma velocidade de 70 km/h em um ângulo de 15°. Conforme normas EN-1317 e NBR 15486

DEFENSA METÁLICA CPS10 H2 1.33 (H2AW2) - Marangoni

Barreira longitudinal com de alto nível de contenção projetada para conter um veículo não articulado de 13.000 kg à uma velocidade de 70 km/h em um ângulo de 20°. Conforme normas EN-1317 e NBR 15486

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